本报记者 孙奇茹
随着滴滴优步合并、网约车新政即将落地，互联网约车市场轰轰烈烈的烧钱战火不再，但却开始经历另外一场战斗与考验——以滴滴、优步、易到为代表的网约车平台，是将继续发扬“共享经济”精神，还是最终偏离这一轨道，成长为下一个“出租车公司”？
专车净收入无异出租车
“姑娘，你们最近打车是贵了还是便宜了？”乘客小范前脚刚上车，滴滴司机李师傅就向她盘问了起来。
其实，李师傅并不是真的想知道乘客打车贵还是便宜，而是最近他发现，由于系统对司机补贴规则的变化，自己原本每天开专车8小时就能赚到的钱，现在需要连跑十多个小时才能赚得下来。他想知道，过去吸引大伙儿奔向专车市场的那块“肥肉”，现在上哪儿去了？
