“约在B口见，怎么却碰不到面呢？”原来在北京的地铁系统中，东单、崇文门两站出现了站口编号重复的问题，同一座车站冒出了两个A口、B口，让人分不清。地铁相关人员表示，针对现有站口重复问题，年内将完成更名工作。
东单站
怎么会有两个B口？
“和同事出去玩，等了20多分钟都没找到，都说自己在B口呢，最后下地铁在换乘通道里见着……后来一聊才发现，没想到原来东单站还存在着两个B口！” 上个周末，唐女士邀朋友到东单逛街，却遇到了这么个“小麻烦”。
记者实地探访发现，地铁东单站确实存在着站口命名重复的问题。在出站口张贴的地图上记者看到，1号线和5号线各呈东西、南北两个走向，但两条线地面出入口标识均有A、B、C、D口各1个。其中连接地铁5号线的B口位于农银大厦西侧，而连接1号线的B口则位于联通北京市五区分公司大楼南侧，两个出入口步行距离在300米左右。
“不但乘客找起来容易弄错，万一有人在地铁车站出现意外情况，救护车找错站口耽误时间就更麻烦了。”唐女士告诉记者。
然而事实上，问题不仅仅存在于东单一个车站内。一位网友就发帖称， “我和朋友约在崇文门地铁站见面，我在2号线的C口，他在5号线的C口，两个C口却隔着几条马路，半天碰不着面。”
记者在地铁族论坛搜索发现，早在2013年8月，就有网友对北京地铁出站口命名重复的问题提出了质疑。而在2014年北京市两会期间，也有代表提出建议，希望地铁运营部门对地铁站出入口标识命名进行统一规范，将换乘车站不同线路的出入口名称进行区分，以免乘客混淆。然而时间已经过去两年，解决出站口重名这一小小的问题直到今日却仍未完成。
地铁站口
到底是如何命名的？
为什么会出现两个重名的出站口？出站口命名到底是否有相应的规范呢？据记者了解，目前东单站和崇文门站的出入口命名重复应属于历史遗留问题。
根据知情人士透露，崇文门、东单两站出入口命名重复的问题在地铁5号线的建设过程中就已经出现。2007年5号线开通运营后，站口重名的问题就一直存在着。
记者了解到，在地铁5号线建设过程中，地铁出站口命名主要依据来源于2006年12月北京市交通委员会制定的《北京市轨道交通公共标志和标线技术标准(暂行)》。其中规定，北京地铁以英文字母和数字结合规定出口编号。“出口编号中，字符应与东南西北规定的方向一一对应。以西北口方向为基点，按顺时针方向旋转，西北口编为A口；东北口编为B口；东南口编为C口；西南口编为D口。” 可见，当时制定的规定中并没有考虑到未来地铁路网加密后，换乘车站的出站口命名问题。
不过这样的问题也仅仅存在于5号线上。据记者观察，在其他运营的地铁线路，就较为成功地解决了这一问题。如角门西站，4号线与10号线交会，共有6个出口，先期开通的4号线四个出口被命名为A、B、C、D口，而较晚开通的10号线三个出口则命名为E、F、G口，后开线路的出口在命名时避开已经占掉的字母向后排，这样就使角门西站出入口命名为惟一，避免了重名问题的出现。
而在未来，制度规范上也已填补了站口重名漏洞。在2015年发布的北京市地方标准《公共交通客运标志 第2部分：城市轨道交通》中已明确写道：轨道交通车站出入口编号应唯一。此地方标准已于今年4月开始实施，这也意味着，今后新建地铁线路将不会出现出站口命名重复的问题。
解决：
年内将完成更名工作
针对目前存在的问题，记者联系到北京地铁。相关工作人员表示，东单站、崇文门站重名站口编号更改工作将会在年内完成。
而在八月末，地铁方面已经先期对雍和宫站出站口名称重复的问题进行了修改。5号线原A口(西北口)调整为E口、原B口调整为C口、原C口(东南口)调整为F口、原D口(西南口)调整为G口。调整后，目前雍和宫站的出口编号已不存在重复问题。
实习记者 李博
