早高峰时刻，2号线张江高科站5号口客流较大。
伴随着新增的自动扶梯，地铁方面还增设了移动伸缩杆，合理引导客流。
原计划2月10日开门迎客的轨交2号线张江地铁站提前完成改造，今天上午正式恢复运营。于今日同步“回归”的还有轨交8号线沈杜公路站。伴随站点恢复运营，此前的公交短驳线路也随之取消。
今日早高峰同比少3000人
“乘客们请注意，张江高科站已恢复运营，可办理上下业务。”今天早高峰，轨交2号线广播不断提醒着乘客。
8:30，东方网记者来到2号线张江高科站。记者在现场看到，早高峰客流较大，其中5号口出站闸机的客流量最大。据张江高科站站长张凯介绍，张江高科站客流呈“潮汐式”，“一般都是附近园区的上班族。早高峰5号口出站客流最大，晚高峰则主要集中在1、2号口的进展客流”。
值得注意的是，改造后的张江高科站3号口呈现“只出不进”的特点，且仅限于工作日早高峰7:30-9:30开放。
东方网记者从地铁部门获悉，2号线张江高科站工作日早高峰日均客流约2万人次，其中主要集中在8:30-9:30，客流可达1.3万-1.5万人次。“今天早高峰客流相对减少，8:00-9:00期间，客流比平日早高峰少了3000人。”张凯表示，过了元宵节，下周一起车站将真正迎来大客流的考验。
“张江高科站对我们在附近园区上班的人来说太重要了，前两天上班还在金科路乘短驳公交，不方便。”市民应先生道出了不少上班族的心声。不过，记者也在随机采访时发现，部分市民还不清楚张江高科站的提前“回归”。
2号线张江高科站新设12台门扇式闸机。
今天上午，8号线沈杜公路也恢复运营。
站台至站厅垂直通行能力提升三成
据了解，为进一步提升站台至站厅垂直通行能力，此次改造，张江高科站新增了一台自动扶梯和一组转折楼梯。由此，站台至站厅垂直通行能力提升约三成，可满足早高峰单位小时客流疏散需求。
此外，张江高科站站厅也作了重新布局，付费区面积相应扩大。同时，还新设12台门扇式闸机，将更加方便携带行李乘客的通行。不过，地铁部门提醒乘客，由于门扇式闸机前方半米范围设有感应区，乘客务必先刷卡，再靠近闸机，闸门随即打开。相反，如果提前进入感应区，即使刷卡也无法触发闸门开放，需退至感应区外重新刷卡。
另据了解，8号线沈杜公路站今天上午也恢复运营，替运短驳公交同步取消。
