拿到“合法身份”的网约车司机
2月28日，杭州网约车新政过渡期结束，仅曹操专车、神州优车、首汽约车3家平台拿到了杭州运管部门颁发的经营许可证，滴滴出行和易到用车“缺席”。没有拿到许可证的平台和网约车将面临何种处罚？今后杭州乘客打车价格将如何变动？
3家网约车平台拿到“合法身份”
2月28日，杭州交通运管部门向曹操专车、神州优车、首汽约车颁发了《网络预约出租汽车经营许可证》， 3家平台企业成为杭州市第一批具有合法经营资质的网约车企业，经营区域均为杭州市行政区域。此外，专业从事私人小客车合乘业务的“嘀嗒拼车”平台，今日已经办理备案手续。
2016年11月1日，《杭州市网络预约出租汽车和私人小客车合乘管理实施细则（试行）》与国家七部委联合颁布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》同步实施。
截止2月27日，除上述3家网约车平台企业取得经营许可外，共有16802名驾驶员申请网约车从业资格考试；共有4169辆车通过车辆综合性能检测，获得了网约车预受理证明。
杭州市交通运管部门重申，网约车平台企业作为网络预约出租汽车的经营主体，承担承运人责任，应当依法取得经营许可，对乘客人身和财产安全、支付和信息安全，以及服务质量负责。网约车车辆和驾驶员应当取得相应资质，按照《网络预约出租汽车经营服务规范》的规定，为乘客提供优质服务。
今后打车价格将如何变动？
网约车平台相继拿到了许可证，打车价格怎么变？涨价？议价？
曹操方面负责人表示，曹操坚持不议价，今后要让折扣成为新常态。
一直有“打车贵族”之称的神州来说，价格变化不大，神舟优车的总经理刘爱民告诉记者，由于定位不同，神州主打安全、服务，虽然价格相较于其他打车平台来说贵了些，但是要让乘客享受到一流的服务和品质。
司机乘客：如今打车难 开车也难
在价格方面，去年滴滴把优步“吞并”之后，就开始调高价格，对司机的补贴也减少，随之不少司机退出滴滴，网友吐槽，又出现了打车难、打车贵的情况。
张师傅开滴滴有1年多了，现在他正考虑要不要去租电动汽车，或者跳槽到已经取得网约车平台许可证的企业，“算了算账，觉得太不划算了，把私家车改成营运车辆性质，光保险价格每年就1万多了，再加上营运车辆8年一报废，光买保险的钱都能赶上自己这辆车的价格了。而且早上七点半左右出门，晚上十一点左右收车，一个礼拜只休息一天，现在补贴少了不划算了。”
而对于做曹操专职司机的王师傅说，他觉得自己目前的情况也不算乐观的，相比滴滴，曹操虽然拿到了网约车平台许可证，但是公司给的奖励越来越少了，“每天必须要有10个小时的营运时间才能拿到基本工资，然后再根据跑的单子拿抽成。”王师傅说，如果以后网约车价格高了，乘客叫车的就少了，再加上现在网约车竞争太激烈了，司机的生意也不好做。
获得营运许可证的3家网约车平台及“嘀嗒拼车”平台
网约车未取得“合法身份” 将面临何种处罚？
过渡期结束后无资质车主原则上不能经营网约车。
据了解，对于没有取得资格证的平台、企业采取责令整改、约谈、督促办证、行政处罚等多种政策进行处理，最终目标是引导更多合法、合规的网约车平台、企业、车辆、人员。
有一点需要注意，从3月1日开始的检查中，发现未取得“合法身份”而擅自营运的车辆，如果驾驶员正处于办理执照过程，杭州市交通运管局将对驾驶员以教育、督办、责令整改为主，对于非浙A的车辆从事网约车经营将对平台企业、驾驶员采取行政处罚的措施。
杭州市交通运管部门接下来对网约车的监管将采取以下3个措施：
1、依法管理，从事网约车经营必须取得相应的证照，包括网约车平台的经营许可证、车辆的网约车运输证、还有网约车驾驶员从业资格考试；
2、数据化的管理，杭州市交通运管部门建立网约车监管平台，网约车平台的相关数据要即时到监管系统，通过监管系统进行相应的管理；
3、实行信用管理，对网约车平台的情况定期向社会公布，发挥社会公众的监督，网约车的总量和价格是由市场做出调节的，运管局管平台，平台管车辆和驾驶员；
3月1日，杭州市交通运管部门转入正常监管执法阶段，将联合公安、交警部门、公安治安部门开展专项集中整治，前期将以飞机场、汽车站、火车站等网约车比较集中的区域为主。
