资料图。铁警在老铁路沿线巡查。夏阳春 摄
吉林省政协23日举行咨政协商座谈会，探讨百年中东铁路历史文化遗产的保护和利用。专家指，该铁路是中国东北近代城市化的历史起点，见证了这一地区的社会变迁，对其遗存的保护挖掘刻不容缓。
呈“T”字形纵贯东北三省的中东铁路修建于19世纪末20世纪初，原称“大清东省铁路”，与沙俄西伯利亚大铁路相连。在沿线诞生了哈尔滨、长春、大连等众多城市，留下了丰厚的工业遗产。
中东铁路由干线和南支线两条线路组成，在吉林省所在的南支线上，主要分为长春段、四平段和松原段，其中含有火车站、邮局、给水塔、工厂、俱乐部等500余处历史文化遗存。
吉林省方志馆馆长竭宝峰介绍，百余年来，由于自然和城市建设开发等人为因素，部分铁路遗存被彻底毁掉。现存大部分建筑腐蚀严重，墙体多处粉化，棱角残损。如不及时修缮，将面临不可抢救的危险。
据吉林省文化厅统计，目前吉林省境内仅有22.5%的中东铁路遗存被列为文物保护单位，其中只有长春市二道沟邮局旧址、德惠市大白楼旧址、公主岭市俄式建筑群等得到有效利用。
吉林省伪满皇宫博物院研究员沈燕认为，中东铁路具备申请世界文化遗产的基本要素，应按照世界文化遗产保护标准进行规划和保护。
“中东铁路横跨东北三省，各地对中东铁路的保护利用都有成功模式，各方应展开积极合作。”沈燕说。
四平市文物管理委员会办公室主任隽成军表示，可以铁路建筑、公用设施为主题，打造铁路工业遗产园区、铁路工业博物馆等，征集有关文物藏品，并开发中东铁路支线文化遗产旅游专线。
记者了解到，目前吉林省各地已开始着手对铁路遗址的保护工程。在长春市，已划定中东铁路宽城子车站历史文化街区，并开始编写街区保护规划。
竭宝峰表示，中东铁路承载着中国百年沧桑，真实记录着铁路建设运营及发展的历史进程，开展沿线遗址的保护工程，对于发掘这条珍贵的线性历史文化遗产，具有重要意义。
(郭佳)
