今年全国新能源汽车销量预计将超过22万辆，成为世界最大的新能源汽车市场，各类资本蜂拥而至，新能源汽车产业迎来了投资热潮。而江西正成为国内新能源汽车产业的投资热土，为我省汽车工业“弯道超车”积聚正能量：12月初，合肥中航新能源汽车产业基地正式签约落户赣州经开区，总投资达60亿元，建成后将形成年产20万辆纯电动汽车的能力，预计年产值不低于240亿元；8月，北京东誉达集团新能源汽车产业基地落户章贡区，总投资50亿元，涉足新能源汽车、乘用车整车生产等领域；3月，总投资30亿元的新能源智能车辆制造项目落户瑞昌，总投资额约30亿元，年总产能将达15万辆……
12月6日，我省汽车家族迎来了一个新成员——江西汉腾汽车首款整车顺利下线，是一款传统动力的SUV车型，将于明年量产，计划达到年产8万辆SUV的整车生产能力。在这家新车企的发展战略中，新能源汽车居于重要的地位，目前正在研发汽电合一的混合动力汽车，今后传统汽车与新能源汽车将并线生产。
在轿车市场开始井喷之时，江西汽车企业跟进“慢了半拍”，错过了最佳时机。不过，在新能源汽车领域，我省车企介入并不晚。江西省汽车工业协会秘书长王东林说，早在2006年，安源客车就已经开始研发插电式新能源客车；2010年上饶客车与中科院合作开发系列新能源客车。
江铃集团董事长邱天高表示，新能源汽车是自主品牌发展的一个新突破口。今年初，江铃集团成立新能源汽车公司，并开启了新一轮新能源战略规划，开发多款新能源车型，其中包括E系列轿车、物流专用车、环卫车等。在南昌经开区，总投资31亿元的江铃集团新能源汽车生产基地项目正在筹建。
王东林介绍，目前省内主要汽车制造企业基本都涉足了新能源汽车开发，在乘用车领域介入力度最大的，当属江铃集团，该公司开发的E100纯电动轿车已上市销售，该车最高时速80公里，续航里程150公里。预计今年全省新能源汽车的产销量将达到6000辆，其中，江铃新能源汽车E100的产销量预计突破5000辆。据了解，我省相关部门已经开始着手编制新能源汽车产业规划，为我省新能源汽车产业确立发展方向。
