3月24日，记者从省交通运输厅获悉，根据规划，未来3~5年，江西南昌南外环高速公路、吉安绕城高速公路和抚州东外环高速公路将逐步建成。预计到2017年6月，南昌南外环建成通车后，南昌将形成外环高速交通环圈。
高速“成环”缓解城区交通压力
在南昌大学建工学院副教授陈煜国看来，绕城高速公路的主要作用是缓解城区的交通压力，分流车辆，扩展城市发展空间等等。
南昌南外环高速公路项目办相关负责人介绍，南昌南外环高速公路建成通车后，将与已建成通车的东外环高速公路、西外环高速公路构成南昌外环高速公路交通圈。此外，南昌南外环高速公路的建成还将进一步拉开南昌城市发展框架，大大缓解昌南大道、生米大桥等周边道路的交通压力，并带动九龙湖新城、小蓝经开区等沿线重点片区发展。
高速“环绕”助推新型城镇化发展
2005年11月，南昌乐化至温家圳高速公路（南昌东外环高速公路）建成通车，成为江西省第一条绕城高速公路。2007年1月，南昌乐化至生米高速公路（南昌西外环高速公路）建成通车。2010年9月，赣州绕城高速公路建成通车。2014年12月，九江绕城高速公路建成通车。
江西5个城市设置的绕城高速公路是结合地域特点、路网布局、资源优势、经济状况和发展态势等条件综合论证得出的。目前，全省形成以省会南昌为中心，向南北两翼展开的发展格局，沿（北）京九（龙）铁路沿线产业发展带、浙赣铁路沿线产业带交会组成的“十字形”主轴的生产力布局。建成绕城高速公路的南昌、九江、赣州3个城市处于“十字形”主轴上，其过境交通和出入境交通量大，具备明显的综合运输枢纽特征，其交通量的转换需求大，并且具有人口密集、产业聚集、经济发达等特征。
“十三五”规划纲要公路建设目标
未来，江西将实施1000公里高速公路建设工程，包括规划建设南昌南外环高速、广（昌）吉（安）高速公路（吉安绕城高速公路）、抚州东外环高速（抚州绕城高速公路）等项目，基本建成“四纵六横八射十七联”高速公路网。
