市民：通行经开区的不少大货车经常违章行驶，安全隐患极大
南昌晚报讯（记者高小茜/文 马悦/图 实习生 刘愉 周兆鑫）“海棠南路道路坑洼，路面被货车压坏了”“大货车超载、闯红灯，影响出行安全”……连日来，本报陆续接到市民来电，反映经开区部分道路货车横行，严重破坏路况，影响市民出行安全。昨日，记者对此进行了一番走访调查。
反映：货车成“祸车”，能否限行
市民程昱是经开区的老居民，几十年来，辖区内的道路几乎走了个遍，现在最让他发愁的便是马路上行驶的一辆辆大货车。
“经开区每天有很多货车通行，开得快还超载，稍不注意就要撞到人。而且好多路都被货车压坏了，压坏了就要修，修路就要堵车，我们老百姓出行特别不方便，货车成了‘祸车’，能限行就好了。”程昱抱怨说。
程昱告诉记者，海棠南路破损严重，部分路段下陷十多厘米，车子为了避免颠簸厉害，不得不减速曲线行驶。
调查：10分钟内33辆货车通行
昨日上午，记者来到玉屏东大街，在环球公园附近，十分钟的时间内，来往通行货车多达33辆，其中不乏超长的挂式货车，超高的厢式货车，还有一些混凝土搅拌车和大型油罐车。
“货车超载、超速、闯红灯等交通违法多、秩序乱的现象比较普遍，再加上车辆体积大、自重较大等因素，玉屏大街、双港东大街和庐山大道等经常发生交通拥堵。”经开交警大队办公室主任邹磊说，园区内分布着昌北货场、钢材厂、物流企业、集装箱码头等对物流运输需求高的企业，中心区域内过境货车和企业物流货车数量不断增加，交通问题日益凸显。
大货车通行无视红绿灯
经开区是我市高校园区之一，园区内学校林立、人流车流出行需求高，特别是部分院校的校区被马路隔开，大货车在马路上来往穿梭，甚至违章通行，导致交通拥堵、事故频发，给师生们的人身安全带来重大安全隐患。
昨日上午，记者在华东交通大学校门口的红绿灯处看到，一辆大货车与一辆公交车同时到达路口，此时正值红灯亮，公交车停下，而大货车无视“眼前”的红灯，直接穿行而过。“全校师生、家属等共3万多人，每天生活、工作都在这里，校内学生来自五湖四海，大货车的安全隐患牵动着全国学生家长的心。”华东交大党办校办副主任何永峰说，特别是上下班高峰时段，人多车多更易引发事故，再加上有些大货车超载、超速，有很大安全隐患。
何永峰告诉记者，华东交大南北校区被双港东大街隔开，两校区之间有一条地下通道，学校每天安排20多个志愿者，引导师生在地下通道通行，尽量避免接近货车，“行人能走地下通道，但车辆还是只能在地面行驶，依然很危险”。
数据：货车引发多起死亡事故
记者了解到，统计数据显示，2015年1月至今，经开区发生24起大货车主责以上的事故，其中19起伤人事故，受伤21人；5起死亡事故，死亡人数7人，除伤者、死者赔偿以外，所产生的直接财产损失达164万元。
近两年，经开区发生事故主体为货车的死亡事故有8起，占两年死亡事故的22.85%，死亡人数10人，占两年死亡人数的27.02%。
回应：海棠南路今年提升改造
经开区城市管理环境保护局养护考核处处长黄有庚介绍，2015年下半年，枫生快速路改造禁行货车和广兰大道提升改造，本可经枫生快速路上高速路的货车只得选择穿过海棠南路，途经双港东大街绕行到其他互通口上高速。而海棠南路在设计初期，只是作为次干道的标准，所以时间一久则不堪重负。
“路面破损很重要的一个原因是大货车车流量大，有的货车超载严重，很多路年年修、年年坏，维修频率太高了。”黄有庚说，海棠南路的路面已经经过多次修补，并且于去年列入提升改造计划，计划今年动工。
