由于多种原因，负责运营红谷滩新区公共自行车免费租赁项目7年的南昌鑫飞达环保节能科技有限公司，将逐渐淡出该项目运营。29日，该公司相关负责人表示：“政府部门已经初步明确，以后红谷滩新区公共自行车免费租赁项目将由南昌市公交总公司运营，在过渡期间我们会尽量保证项目正常运营，对于市民退租赁卡，我们会来者不拒。”
自行车租赁“半瘫痪”
事实上，红谷滩新区公共自行车免费租赁项目最近一段时间已经处于“半瘫痪”状态。记者走访红谷滩新区自行车租赁点发现，多个租赁点无车可租，有的租赁点停放了一两辆明显损坏的自行车，秋水广场的租赁点停满了市民的电动车。
南昌鑫飞达环保节能科技有限公司相关负责人刘鹏告诉记者，由于多种原因，该公司将逐渐淡出红谷滩新区公共自行车租赁项目的运营。目前，该公司在对红谷滩新区公共自行车项目投放的自行车进行清理，部分站点可能会受到一些影响。
有些自行车出现在外地
刘鹏告诉记者，从2009年8月红谷滩新区正式启动公共自行车免费租赁项目以来，除了每年报废两三百辆外，还丢失了大量公共自行车。有些公共自行车已经不在南昌了，甚至出现在上饶市街头。
据介绍，红谷滩新区公共自行车的租赁卡是实名办理，办理时需要交50元押金。
“根据我们和借车市民签订的协议，如果有市民把自行车弄丢了，应该按照原价赔偿。不少公共自行车被一些市民占用，而我们并没有执法权，最后只能没收50元押金了事。”刘鹏说，一辆公共自行车的成本在500元左右，丢失的数千辆自行车，造成了数十万元的损失。
经营不善是主要原因
尽管公共自行车流失量较大，但刘鹏仍表示，经营不善才是该项目难以运营的主要原因。
刘鹏告诉记者，红谷滩新区公共自行车免费租赁项目的收入主要来自于站点岗亭、自行车车身广告，此外红谷滩新区每年也会给予一定的补贴。“但我们的成本压力太大了，员工工资、车辆保养、系统维护等一个月加起来就要几十万元，确实有点入不敷出。”刘鹏说，该项目运营7年来一直没有实现盈利。
对退卡市民来者不拒
刘鹏告诉记者，红谷滩新区公共自行车免费租赁项目不会停滞，目前政府部门已经初步确定由南昌市公交总公司接手，“租赁卡和运营系统都将升级，今后市民持洪城一卡通就可以租车，我们会配合南昌市公交总公司做好相关工作。”
不过，记者了解到，南昌鑫飞达环保节能科技有限公司将以何种方式退出、南昌市公交总公司如何接手等问题暂时还没有明确。
“无论如何，在过渡期间，我们会尽量做好服务，市民如果需要退租赁卡，我们会来者不拒。”刘鹏说。
除了红谷滩新区外，南昌鑫飞达环保节能科技有限公司还负责运营南昌县和南昌高新区的公共自行车租赁项目。刘鹏表示，该公司是否会退出这两地的公共自行车租赁项目，暂时还没确定。
