随着南昌市的私家车越来越多，停车位不足的问题越发严峻。高效地利用空间为市民提供更多的停车位，成为当下兴起的解决停车难问题的重要方法之一，南昌也建设了一批立体车库。立体车库在同等的占地面积下，能停放两倍乃至两倍以上的车辆，理论上说，可以有效地缓解停车压力。但从昨日记者采访的情况来看，这些已经建好的立体车库并没有得到完全利用，车库二层以上往往无一辆汽车停放。
现状
建立体车库缓解停车难
叫好不叫座
截至去年年底，南昌市汽车保有量达756218辆，平均每七人一辆汽车，比2014年年底的61.81万辆增长了10.22%，近五年年均增长率为12.57%；2015年，南昌新增汽车驾驶员22万，达到170万。面对越来越多的汽车，为缓解停车压力，南昌市建设了一批立体车库，但却叫好不叫座。
“平时都是把车子停放在路边，进出也方便。”日前，家住南昌市东湖区的市民曾女士表示，她家附近就有一处立体车库，尽管建成多年，但她从未将车子停进去。
像曾女士一样图便捷将汽车停放在马路边的车主还有不少。市民林女士表示：“像我这样拿驾照没多久的，技术不过关，车子在路边的停车位都不能完全停好，立体车库的车位对我来说更难停，暂时做不到把车停得恰到好处。”
走访
立体车库
二层三层无汽车停放
昨日，记者走访了红谷滩羽毛球馆旁新建不久的立体车库，这处立体车库位于南昌二中东侧围墙与羽毛球馆之间，采用三层升降横移式立体车库设备，可提供车位202个。记者看到，车库周边路面上已经停放了不少汽车，立体车库一层也几乎停满汽车，而二层、三层却没有一辆汽车停放。
“本来想把车直接停在路边停车位上的，但是现在南昌的气温还是比较高，停在路上车子会被晒得很热，为了遮阳，还是把车停在立体车库里面了。”刚停好车的车主胡先生告诉记者，天气凉快的时候，他都是把车子停放在路边停车位上，方便进出。
为何立体车库二层以上没有一辆汽车停放呢？停车场工作人员告诉记者：“立体车库一层车主可以自己直接停放，车辆如果要停在二层、三层，需要专门的技术人员进行操控，放车取车都要有人操作。”停车场工作人员表示，本来立体车库需要4、5人排班，但现在只有两位专业操作人员，所以立体车库有时候无人操作，车主们索性不停在两层以上了。
随后，记者来到位于象山北路的南昌第一个立体车库，在该立体车库周围的银行、宾馆门口都停满了车，而立体车库内仍有空位。“我们立体车库的停车位主要提供给宾馆的客人，但也对外营业。”立体车库的工作人员告诉记者，相较其他立体车库，该立体车库停放的车辆算比较多的，尽管立体车库与旁边的露天泊位是同样的价位，但几乎没有停满过，车主们更愿意将车停在露天泊位上。
探因
立体车库停车
对车对驾驶技术都有要求
近年来，为解决停车难问题，南昌已建40个立体车库，但是市民对立体车库认可度却不高。
“立体车库可以充分利用空间，缓解停车压力。”省特种设备安全技术协会专家胡嘉欣认为，立体车库之所以认可度不高，是因为立体车位比普通车位停车要求更高，不少人难以停到位。停车位高出地面，没人引导很难停好，挪移、取车都需要人协助，没用过的人根本不会停。
南昌一立体车库的管理人员也表示：“立体停车位不是所有机动车都能停得进来，一般车重不得超2吨，车长不得超5.5米，车宽不得超过1.9米。超长、超宽、超重的车辆很可能会造成安全使用事故，越野车、部分加长车型等都停不进去。”
很多驾驶员嫌麻烦不愿把车停在立体车库，有些驾驶员技术不熟练，在立体车库经常造成车辆损伤。
建议
立体车库智能化
方便车主停车取车
昨日，记者在采访中了解到，南昌的立体车库大多属于升降平移式，是比较落后的类型，在停车取车的过程中，这种立体车库有诸多不便。在象山北路立体车库，市民如需取车，得花至少五分钟时间。
胡嘉欣建议：“南昌大多立体车库都属于机械车库，停车需要半人工升降，因此可以将立体车库优化，让它变得更加智能化，方便车主停车取车，才会有更多的车主愿意将车停入立体车库。”
据介绍，如果是智能立体车库，市民只需要将车子停在某个地方，再通过智能运输带运输到停放位置，取车也只需要在同一地点取，而且比机械车库停车用时短。立体车库的好处是占地面积小，并且建设工期比较短，如果相关单位对立体车库进行优化，可以改善或解决立体车库遇冷的现象。
此外，有专家建议，车主在把汽车停入立体车库时，应先把车子开到车位正前方，两边都留出等量的距离后，再慢慢笔直往后倒。整个进库的过程，是一个缓慢的、不断调整车速以及修正方向的过程。倒车入位后，一定记得把车子倒到底。如果小半个车头露在外面，在升降横移停车过程中极易与升降杆发生碰擦，产生危险。同时，应注意看标牌，假如汽车的车型符合就可以停，假如车型不符合就千万别停。
