日前，国家发改委以发改基础[2016]2128号文批复新建赣州至深圳铁路可行性研究报告。
建设工期4年 赣州境内新设3个站
赣州至深圳铁路从在建昌吉赣高铁赣州西站引出，经赣州市南康区、信丰县、全南县、龙南县、定南县，广东省河源市、惠州市和东莞市，终于深圳市深圳北站，线路全长432公里（赣州境内136公里），全线共设14个车站（赣州境内新设信丰西、龙南东、定南西站），项目总投资641.3亿元，建设工期4年，设计行车时速350公里。
“从赣深客专设计时速来看，从赣州至深圳全程仅需1个多小时，如果加上沿途停靠站，预计不会超过2个小时。目前正在加紧建设中的昌吉赣客专，全长415公里，设计时速250公里，从南昌到赣州需要2个小时左右。因此，赣深客专建成后，南昌到深圳的高铁行程仅需3个多小时，南昌到广州高铁也仅需3个多小时。”业内相关人士表示。另外，赣深客专在广东省境内途经河源、惠州、东莞等地，意味着从南昌抵达这些城市的高铁距离也将大大缩短。
10月11日，记者从赣州市发改委获悉，国家发改委已批复新建赣州至深圳铁路可行性研究报告。该客专全线共设14个车站，计划年内开工，工期4年，2020年竣工，设计行车速度350公里/小时。该客专建成之后，南昌到深圳的高铁捷径将正式打通，南昌直达深圳高铁将有望在4小时内抵达。
促进江西对接珠三角带动经济发展
火车一开，黄金万两。在20年前，京九铁路给江西经济发展注入了活力。如今，京九铁路沿线经济发生了翻天覆地的变化。而随着高铁时代到来，京九高铁又将成为新的经济发展地带，途经我省境内的两条高铁——昌吉赣客专和赣深客专成为其中的重要组成部分。
赣深客专还是国家“八纵八横”高铁网京港（台）大通道的重要组成部分，项目的建设对于构建南北向大能力快速客运通道，完善国家高铁网布局，加强长三角地区、江西等内陆省份与珠三角地区的对接联系，促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
