10月11日，记者获悉，国家发改委正式批复建设赣州至深圳客运专线可行性研究报告，同意建设赣深客专。这就意味着，赣深客专距离开工建设又近了一步。
赣深客专从在建昌赣客专赣州西站引出，经赣州市南康区、信丰县、全南县、龙南县、定南县，广东省河源市、惠州市和东莞市，接入深圳市深圳北站，线路全长432公里，其中赣州境内136公里。全线共设14个车站，赣州境内新设信丰西、龙南东、定南西站。该项目总投资为641.3亿元，建设工期4年，主要技术标准为高速铁路、双线、设计行车速度350公里/小时。
记者了解到，作为我省高铁“南下”通道中的重要组成部分，赣深客专线项目的建设不仅有利于构建南北向大能力快速客运通道，完善国家高铁网布局，还有利于促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，带动沿线经济社会发展。
10月11日，记者登录“12306”网站看到，目前，赣州至深圳每日共有21列车，其中最快的是Z107次，全程要5小时34分；最慢的是K1091次，耗时8小时15分。今年5月中旬调图后，南昌铁路局首开的赣州至深圳北D2357次列车绕道福建龙岩，全程耗时6小时31分。
按照我省有关计划，赣深客专有望在年内开工建设，2020年建成。该项目建成后，深圳至赣州只需2小时。而到2020年，我省将基本构建“五纵五横”铁路网主骨架，全省铁路运营里程达到5000公里以上，覆盖县级80%以上县（市、区），其中，快速铁路达到2500公里，实现全部11个设区市开通动车。
