江西网络广播电视台讯 当“老司机”和“小明”共同出现在我们眼帘的时候，一种莫名的喜感悠然而生。一个是“老司机带带我”；一个是“雄霸”小学语文、数学课本，乃至政治习题长达四五十年之久的人物“小明”。而今天我们说的小明则是一名开了33年火车的正宗老司机汪小明。
汪小明是鹰潭机务段客运车间的一名火车司机，作为一名55岁的老师傅，不失幽默的他并不喜欢别人称呼他为“老汪”或是“老师傅”。小明说：从自己读书那时候起，课本里就都是小明。哪怕是到了现在车间办模拟演练，还经常使用小明作为案例主角。所以叫小明最亲切，只是自己年纪大了被这帮徒弟“强行”给加上了师傅这个“代号”。
今年是小明最后一次春运，临近退休的他，依然保持着值乘中抖擞的精神和洪亮的声音，一套标准化作业更是“耍”的“如火纯清”。“电力客车K209次鹰潭客场10道可以开车！司机明白！……”联控应答、确认信号、后部瞭望、起动列车一气呵成。随着列车平稳地驶出车站，老司机小明在咫尺见方的机车司机室内，开始“演出”起了独特的“手舞足蹈”。
1984年参加工作的小明见证了铁路春运33年来的变化。小明自豪地介绍说：33年前用的是蒸汽机车，鹰潭还无法直达赣州。随着铁路不断改革，线路不断延伸，加上大批电力机车的上线，现在鹰潭到赣州只需要5个多小时。而拥有3种机型驾照的我，勉强算是铁路发展中的“老革命”吧。
其实，“老革命”小明全家都是“干铁路的”。春运对于他们家来说就是一场“春节运动会”。父亲是名老工务、他是一名老司机，妻子一家包括老岳父、大舅子、妻妹和连襟在内都是“老铁路”，而他最引以为豪的儿子，用他的话说是“继承了家族的光荣传统”，成为了一名光荣的“铁三代”。虽然春节一家人很难聚齐，但小明却很骄傲地介绍着自己的一家是“小人物，但都干着天大的事。”
随着列车减速驶过道岔时的微微摇晃，小明值乘的列车安全平稳的停在了车站。小明按例对机车进行检查后，起身远望着站台上的穿梭人群。没有惊天动地和煽情，有的只是33年来的默默坚持，为每一位归心似箭的旅客铺就一条平安温馨的回家路。（袁艺 胡兵）
