目前，南昌道路上行驶的电动车有140余万辆（包含未上牌和超标的电动车），这庞大群体的背后折射出不少南昌的电动车停车乱象。10日至昨日，记者在南昌市的八一大道、民德路、叠山路、广场北路、广场东路、苏圃路、凤凰中大道、会展路等20多个非机动车停放点暗访发现，停车收费标价牌缺失、违规收费、私人违法承包等问题突出，规定每次1元的停车费违规涨到了每次2元，很多三无人员私自圈地收费，电动车各种停车乱象亟待治理。
乱象一：
没有收费标价牌
强行被收停车费
物价部门要求经营性的电动车保管点，必须设置正规的停车收费标价牌，但目前的执行情况不容乐观。近日，记者骑电动车至民德路的八一公园门口停车点，就有一位身着便装的老师傅上前索要2元停车费。“这是公共场所，停车要收费吗？”记者问，老师傅自称是八一公园管理处工作人员说：“停车必须收费。”随后，记者联系八一公园管理处核实此事，该管理处相关工作人员否认了上述说法。15时35分，记者往东骑行了一段路，来到南昌大学第二附属医院门口人行道上停车点，现场未看到收费标价牌。记者锁好车准备离开时，一名身穿红色马甲、头戴小红帽的中年妇女强行向记者收取2元停车费。当记者索要发票时。该妇女说：“不提供发票的，你可以停到晚上9点钟。”此处停车点有两名收费员，均未挂停车收费标价牌，也没有发放停车保管牌。
乱象二：
违规收取2元停车费
不提供发票
随后，记者来到八一大道的华润万家购物中心，商场门口一块近百平米的空旷区域被铁护栏围挡，一名身穿黑色外套的中年男子在围挡内游走，不时有电动车进来停放，他就会出去指挥车辆停放在空着的地方，并收取2元的停车费。
在广场北路一块上百平方米的电动车停车点，记者看到，这里停了数百辆电动车，几名身穿便装的收费员正在管理车辆，几人均没有悬挂工作证。“在此停车，2元一次，如果包月75元。”在停车点内，矗立了一块非机动车停车放点的牌子，上面标注的非机动车和电动车停车的收费标准，可惜收费一栏均被人为地用白漆涂抹掉，就连举报电话中的三位数字也被人为地抠掉了。但仔细一看，在非机动车价格栏中仍能看到0.2元/辆/次，包月5元的字样。继续前行，来到广场南路的大润发门口，地上的黄线区域被圈为电动车停放点，记者把车停在黄线区域内，未见有人前来收停车费，但把车挪到10米开外的停车点，一名身穿红色马甲的女子前来索要2元停车费，并拒绝开具发票。
乱象三：
存私人圈地“承包”现象
电动车停车费普遍涨价
在红谷滩新区的凤凰中大道与会展路交会处，一个用栅栏围住的停车场，里面停放了300多辆非机动车，两名妇女正在忙前忙后地帮新到的车主寻找停车位。当记者把电动车停在铁护栏内时，收费员向记者索要2元停车费，“过了晚上11点就不负责停放电动车的安全问题”该妇女说。当记者问其是不是街办的工作人员时，收费员回答道：“我们这里是私人承包的，停车一次2元，包月35元。”当记者追问被具体哪位人士承包时，该女子对此讳莫如深。那么电动车停车费涨价，是不是普遍现象呢？随后，记者又来到了沙井路、站前路、中山路、羊子街等主干路段暗访，发现电动车停车费均是2元一次，且不提供发票。
南昌市物价局：
电动车停放收费标准为1元一次未涨价
电动车乱收费，到底归谁管？记者联系了南昌市政停车管理有限公司，该公司相关工作人员称，非机动车不归他们管，他们只负责机动车临时占道停车，建议记者联系南昌市物价局。为进一步核实上诉暗访情况，记者来到了南昌市物价局采访。据南昌市物价局收费管理二处的处长苏根生介绍，电动车停放收费标准为每次一元钱，自行车为每次0.5元，不限时按次数计算，由此看来，即便上述收费员没有私自圈地收费行为，收取每次2元的停车费也不符合规定。
苏根生介绍，办理正规的停车场，除了具备合格的场地外，人员及设施的配备都要符合条件，相对而言，私自收费就简单得多，他们既不用向相关部门提交任何手续，又不需要前期设备投入，只要占住一块地，一两个人轮班就能收费，收的费用也就落进了他们自己的口袋。“停车收费的主管部门需要向我们物价局提交申请，合格后经物价局备案才能办理收费许可证，同时还要对收费标准进行公示。”苏根生说。
“这些乱收费的地方属于非法经营，打击这种现象不是我们价格部门的事情，是非法侵占的问题，南昌市政府明确规定应由公安、交管、城管打击取缔，经过这么多年还是有些地方无法取缔。”苏根生说，八一广场的沃尔玛门口，商场留了一大块露天非机动车点给消费者免费停放，就被人非法收取停车费。“南昌好多商场都设了免费电动车停车点，都被人私自抢占收钱。”苏根生说。随后，记者相继联系了南昌百花洲街道办、八一桥街道办等相关街道社区单位，得到的也是没有管理权限的答复。“我们不对电动车停放进行收费管理，街办也没有把场地承包给个人。”八一桥街道办的工作人员表示，街道办并没有权限对辖区那些乱收停车费的人进行处罚。
记者手记：
2元停车费折射出
百万元灰色产业链
南昌是名副其实的电动车大城，据交警部门保守估计，目前南昌道路上行驶的电动车有140余万辆（包含未上牌和超标的电动车），这意味着平均每个家庭都拥有一辆电动车。电动车日益增多，电动车停车乱收费问题却成了监管的真空地带。
事实上，南昌电动车乱收费现象早已见诸报端。骑车人和看车人因停车费等问题发生冲突的现场时有发生。记者通过暗访了解到，一些所谓的收费员向车主收取的停车费不用向上级部门缴纳，大部分都进了自己的腰包。20多个停放点均违规收取每次两元钱，看似不起眼的两元钱，对于每天频繁停车的车主来说，这并不是个小数目。记者算了一笔账，如用这看似不起眼的两元与南昌马路上的百万辆电动车做个乘法，等于号后面的数字是百万元的“灰色产业”收入。南昌日均有5000余辆电动车在办理牌照，当这一数据不断被刷新时，当监管依旧处于空白时，获利的是那些私自圈地的看车人，为此买单的还是弱势的停车一方。
