南昌市民解先生称，2016年3月，他在优信二手车南昌平台上购买了一辆别克君越的二手车。本想着可以开启“有车一族”的幸福生活，没想到一年时间里，这车是故障多多，麻烦多多。
解先生：2016年的3月份买了这辆二手车，公里数显示的是几万公里，内饰也比较干净，我就认为是比较新的车，但是这一年持续在修，到2017年3月的时候，维修费大概花了三四万块钱，然后这个车就送到维修厂。
买来的二手车连连维修，解先生大呼“伤不起”。于是今年3月初，他找到车辆鉴定机构，查询车况信息。这不查不知道，一查吓一跳。
解先生告诉记者，这辆从优信二手车南昌平台购买的车，有多部件故障记录不说，其实早在2014年6月，公里数就高达9万9千多公里。
解先生：车架动过，安全气囊打开过，发动机改过，最高就达到了10万公里了，9万9千多。我觉得优信作为这么响的平台，假如说再有用户去买车再遇到类似的情况，那不就吃哑巴亏了吗。
这二手车公里数，买车时显示的近5万公里到实际的近10万公里，解先生质疑优信二手车平台售卖“调表车”、隐瞒真实里程。
对此，优信二手车南昌分公司工作人员则推脱，表示调表问题他们并不知情，也无法解决。
优信工作人员：很多一手用户他为了到时候卖车把价格提高，他自己去改公里数，我们没法把他调回来，我们没有办法帮你解决公里数，只能帮你解决周边的一些问题，多重保修。
那么，二手车交易“调表”问题是否成行业“潜规则”呢？记者来到红谷滩二手车交易市场进行暗访调查，多名车商直言，二手车里程表修改是“公开的秘密”。
车商：市场上买的车都有公里数调过的，公里数这个很正常，（二手车）市场里面很多都动过。
而修改里程数据，对于二手车交易达成是否有影响？从事汽修行业13年的专业人士方先生透露，决定二手车价格的因素主要有里程、年限、车况三点，后两项都是无法以低成本改动的，所以想把车卖一个更好的价格，只能在里程上动手脚。
方先生：通常一辆新车如果是上了5万公里，它是有一个折扣的折算率的，他把码表调上去调到5万以内的话，他可以多拿一万块钱将近两万块钱，何乐而不为呢，二手评估和二手交易平台是有修理厂帮他调的，改公里数在二手车市场很频繁，尤其是网上的，是一个潜规则。
2014年南昌市政府下发的《关于进一步加强二手车流通管理工作的通知》明确要求：工商部门负责二手车交易市场和经营主体注册登记、交易行为监督管理，检查交易双方合同履行情况。完善市场巡查、索证索票、受理消费者申述举报等制度，建立二手车交易市场和经营主体信用档案，实行分类监管。查处二手车交易中虚假宣传、欺诈消费者以及经营禁止上市交易车辆等违法违规行为。查处无证照经营二手车的行为。
2014年底，南昌市工商局与质监局合并成立“南昌市市场与质量监督管理局”。对此，南昌新闻广播记者找到南昌市市场与质量监督管理局反映问题。市场处工作人员竟称，二手车买卖交易不受消法保护，也没有具体的管理部门。
工作人员：因为二手车作为一种特殊商品，据我所知，二手车买卖交易是不受消法保护的，二手车这块是比较复杂的东西，不是说没有法律条例，现在就是说，这块的业务具体原先是有一个专业市场分局，它专门是管二手车的，现在合并到西湖区去了，我们局里，我们处里没有具体管二手车这块的部门。
据有关机构数据统计分析，2016年全国二手车交易过户量达到1039万辆，咱们南昌的二手车交易规模也同样庞大。然而，南昌新闻广播记者调查发现，当前南昌二手车行业“调表”乱象成“潜规则”，其行业监管缺失，管理措施缺失。如何从质量检测、买卖交易、消费者权益保障等方面，对南昌二手车行业进行有效监管？期待主管部门给出满意答卷。
