时间：3月14日 星期一
地点：蒙华铁路新余段
不管是在大山深处，还是在乡村城镇，蒙华铁路新余段途经之地机器轰鸣。气势恢宏的钢铁支架、往返穿梭的货运汽车、斗志昂扬的建设工人……50公里蒙华铁路新余段呈现一幕幕热火朝天的建设场景。连日，记者深入到蒙华铁路新余段沿线采访，倾听那加快铁路建设的声声号角，触摸那全力服务项目建设的强劲脉搏。
“蒙华铁路新余段重大项目推进实施，不仅能有效缓解经济下行压力、拉动经济增长，而且能加快经济结构调整和产业升级步伐，对新余今后长远发展将产生重大而深远影响！”这既是全市上下早已形成的共识，更是服务项目加快建设的不竭动力。
去年7月8日，蒙华铁路新余段征迁调查工作在全省率先启动，9月分宜县双林搅拌站、渝水区袁河特大桥、仙女湖区观巢二号搅拌站相继动工，标志着蒙华铁路新余段正式开工。
在50公里的铁路沿线，全市各级干部坚持“白加黑”、“晴加雨”、“五加二”工作法，以“不达目的誓不罢休”、“不完成任务不撤兵”的气魄，攻坚克难，推动蒙华铁路加快建设。一些干部经常要登山蹚水进行测量、登记和走村入户做思想工作，鞋子都磨破了三四双；有的干部因工作时间不确定，忍痛给嗷嗷待哺的小孩断了母乳……正是他们的无私奉献和忘我工作，给项目建设营造出良好的施工环境。
据了解，蒙华铁路新余段正线长50.33公里，联络线长6.22公里，途经分宜县洞村乡、双林镇，仙女湖区欧里镇、观巢镇、仰天岗办事处、河下镇，渝水区界水乡、袁河办事处、珠珊镇、良山镇，共计3个县（区）10个乡镇（办事处），设双林、观巢会让站，新余西客运站、新余南货运站共4个站点，配套建设新余煤炭储备基地项目，总投资约50亿元，工程需要正式用地约4558亩，临时用地约1672亩，涉及民房拆迁约154603.5㎡，厂矿企业学校等拆迁约14家。截至目前，各县（区）征地拆迁工作完成情况较好。
俗话说“火车一响、黄金万两”，铁路对区域经济社会发展的重要性不言而喻。特别是蒙华铁路是继大秦线之后国内又一条超长距离的运煤大通道，是国家“北煤南运”新的战略运输通道，北起内蒙古境内，南至江西境内京九铁路吉安站，连接起蒙陕甘宁“金三角”地区和鄂、湘、赣华中地区，对促进华中地区资源开发和经济社会发展具有十分重要的意义。
蒙华铁路途经新余，建成后必将给新余赢得一次宝贵的历史发展机遇、提供一个更宽阔更宏大的经济腾飞平台。
